Kaubaratas lapsevedamiseks: omamiskulu esimesel aastal

Kaubaratast ostetakse tihti mõttega „asendame auto“. Aga mis maksab kaubaratta omamine päriselt? Selles loos vaatame ühe pere esimest aastat Tartus, kus elektriline kaubaratas vedas kahte last lasteaeda ja poekotte koju.

Ostuhind on alles algus

Omamiskulu koosneb mitmest osast:

1. Ratas ise ja vajalik lisavarustus: lastekonteineri vihmakate, turvavööd, lukk.
2. Kindlustus. Kallis ratas tasub kindlustada vargusevastaselt. Hinnad erinevad pakkujati ja sõltuvad hoiukohast.
3. Hooldus. Raske koormaga ratas kulutab pidureid ja rehve kiiremini kui tavaline linnaratas.
4. Elekter. Laadimise kulu on võrreldes muuga väike.
5. Hoid. Kui kodus pole turvalist kohta, võib lisanduda hoiuruumi või -kapi kulu.

Me ei kirjuta siia konkreetseid summasid, sest hinnad muutuvad ja sõltuvad mudelist. Soovitame teha endale tabeli nende viie rea järgi.

Mis kulus esimesel aastal

Pere kogemuses vajasid esimesena tähelepanu piduriklotsid. Laste ja kottidega tuleb tihti pidurdada mäest alla, ning klotsid kulusid kiiremini kui oodatud. Teine üllatus oli tagarehv, mis kandis suuremat raskust.

Aku kohta: esimese aasta jooksul ei täheldatud olulist mahukadu, kuid talvekuudel oli läbisõit lühem.

Turvaline hoid

Kaubaratas ei mahu tavalisse trepikotta. Pere lahendus oli lukustatav kuur hoovis ja kaks lukku: üks raami ümber kinnitatud objekti külge, teine ratta ise lukustamiseks. Vargus on suurim üksikrisk kogu omamiskulus.

Hooldusrütm

• iga nädal: rehvirõhk, keti puhastus;
• iga kuu: pidurite kontroll;
• kaks korda aastas: hooldus töökojas.

Kas see asendas auto?

Osaliselt. Linnasisesed sõidud läksid kaubarattale, pikemad sõidud ja suured ostud jäid autole. Pere hinnangul tasub kaubaratas end ära siis, kui seda kasutatakse iga päev, mitte ainult ilusa ilmaga.

Kokkuvõte

Kaubaratta omamiskulu on rohkem kui ostuhind. Tee enne ostmist plaan hoiu, kindlustuse ja hoolduse jaoks.